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レースの夢の跡 今後の課題
- 2009/04/28(Tue) -
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決戦用ロードバイクよ、お疲れさん。

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ホイール・タイヤを交換します。
が、後ろのホイールは転倒でリム振れが発生していたようです。
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練習用のMAVICコスミックエリートにはきかえます。
が、転倒でエンドが曲がっていたようです。

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3日の美山周山ライドはコレでいきます。イーストンは封印です。

転倒の破損箇所をさらに調べると、
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左右のSTIレバーが曲がっています。
タンタス君にアーレンキーで修整してもらいます。

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STIレバーのカバーも左右破損しています。
これもショップで注文です。

記憶が新しいうちにレース心構えを整理しよう。

●パーツ面
 ウェットの路面に高気圧は×。
 晴れた日でもディープリムなら8気圧で充分。雨ならそこから-1引こう。
 転倒すればレースは終わる。

●クリテ対応練習
 ★ストップ&ゴーが多いので練習でもそのような練習をすべき。例として15秒間もがく、15秒間休むの繰り返し5回を5セットとか。
 ★少しの坂を駆け上がる瞬発力が欲しい。30秒間のもがきを踏ん張れる力を付けたい。

●周りのレーサーを意識しすぎない。
 ★今回のC4にはYグチさん、村パパさん、男前隊長、ミャンマーさん、M時リングのクボッチさん等チーム・ブログ仲間・マスターズ仲間等たくさんの知り合いがいたことが気を緩めすぎたところも第1コーナーの転倒につながっているようだ。HOTASさんがその現場を目撃していてリアが滑っていったのがよく分かったようだ。コーナー手前の減速がなかった自分の未熟さ。レースに勇気も必要だが臆病さも必要と感じた。

●剃毛をしよう。
 ★転倒して左腰・左すね・左腕・左くるぶしを擦過傷した。一番ひどいのが左腰から太ももにかけての箇所。剃毛していなかったため、ウールがカラミッち。転倒してとき、起こりえる擦過傷の箇所をまず剃毛する必要があることを痛感する。

美山のレースはもう一度カーボンフレームで勝負です。
レースをするごとに恐怖心も多くなるが、充実感も増えた。
友人も増えた。
さらなるJOYBIKEを楽しみたいものです。

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レース心構え:直前 
- 2008/09/22(Mon) -
おざっち
チームメンバーのTさんからのアドバイス。モシカシテ秘伝かな。公開したら秘伝ではないね。多少、表現は変えています。

レース前のテーパリング例。リッツの参考になります!

レース1週間前:目標とするレースの一週間前は、とにかく高強度を身体に馴染ませておく。
ジワーっとしたLSD的な強度ではなく、ガツんとした強度で。
やり過ぎて故障しないよう、長時間長距離(ビワイチ等)は厳禁。


レース4日前:レース直前、短時間強負荷で心拍に刺激を入れるのが目的。

・アップ(心拍65%~75%=15分間)
じんわり上げる感じで。

・レースペース([心拍90%~100%=30秒+60秒レスト]×10回)
レースのシチュエーションをイメージしながら(誰かの背中を追うイメージ)
※脚に疲労が溜まっていく感じがあれば、その時点で止める

・ダウン(心拍65%~75%=15分間)
回転を上げて、乳酸除去を意識


レース3日前~レース2日前:乳酸除去、回復が目的。
特にメニューは無いが、短時間低負荷で。
無理に時間が無ければ乗らなくてもOK。風邪引かないように注意!


レース前日(試走):
翌日のレースの為にタイム計測する人も居れば、私のように80%以上は心拍上げないって人も居ます。
試走の方法って、結構、人によってバラツキがあるみたいですね。
心拍以上に、ベストなラインとベターなラインを見つけておく事の方が大事かも。。。
なんしか、翌日の為に、落車などしないように(笑)


上記Tさんの経験則+エリートな人たちからの伝聞内容。

やはり、レーサーにとってHRMとケイデンス付きサイコンは必需品です。
HRの90%から逃げずに練習をしよう。実際、マスターズでも90%以上で何分も走る事があったなぁ。

Tさんありがとうございます。次回レース、来年度マスターズにいかしていきます!
同じクラスのTニムラさん・hide6さん!「今度はゴールまで離れへんで!」


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